В распоряжении АО «Трансинжстрой» находятся несколько сотен грузовых автомобилей и единиц тяжёлой техники. Для такого парка особенно важны понятные и повторяемые процедуры обслуживания: они помогают механикам работать по единому плану и своевременно выполнять предусмотренные операции. Поэтому на автобазе провели практическое занятие непосредственно на автомобиле с дизельным мотором Cummins ISB 6.7.
Мероприятие было организовано не только для обслуживания двигателя, но и для обучения механиков. Цель — познакомить специалистов с технологией и оценить возможность включить её в процедуру регулярного технического обслуживания автопарка с планируемым интервалом каждые 30 000 км.Формат обучения позволил специалистам увидеть последовательность работ на конкретной машине и познакомиться с оборудованием ServiceLine. Первым этапом стала очистка форсунок дизельного двигателя. Для работы использовали установку для промывки дизельной топливной системы SL-114 и две банки очистителя дизельных форсунок SL229. Во время процедуры прогретый двигатель работал на холостом ходу около 45 минут — этого времени хватило для проведения этапа в рамках выбранного технологического процесса.
Работа на прогретом моторе была частью практического обучения механиков. Специалисты могли наблюдать за ходом процедуры и пошагово ознакомиться с применением оборудования и состава SL229. Такой формат помогает не ограничиваться теорией: сотрудники видят, как организуется сервисная операция на автомобиле с дизельным двигателем, и могут обсудить порядок её выполнения на рабочем месте.
Вторым этапом выполнили очистку впуска. Для неё применили форсунку с блоком управления для очистки впускных систем дизельных двигателей SL-112/D и одну банку очистителя впускного коллектора дизельного двигателя SL255.
Автомеханики «Трансинжстрой» оценили итоговые результаты сервисного обслуживания дизельного автомобиля и смогли на практике убедиться в эффективности технологий «СервисЛайн». По итогам обучения АО «Трансинжстрой» приняло решение включить технологии ServiceLine в плановое техническое обслуживание автопарка. Включение новой операции в график позволяет закрепить порядок её проведения на автобазе и планировать работы с учётом пробега техники. Предусмотренный компанией интервал — каждые 30 000 км — помогает рассматривать сервис как часть планового процесса, а не как разовую демонстрацию.
Решение АО «Трансинжстрой» включить технологии ServiceLine в регламент автопарка стало главным результатом мероприятия. Для строительной компании с несколькими десятками грузовых автомобилей это практический шаг к значительной экономии средств на ремонт и обслуживание собственного автопарка.